какой должен быть ток на эгрд

 

 

 

 

Там должно быть 0,45В это и будет опорное с мозгов.проверил опорное,0.53 или 0.58 (блин не помню),лямбду проверил еще раз,заработала (чудеса). тока на ЭГРД так и нет. может мульт сломался на При присоединении провода к электрогидравлическому регулятору давление не должно изменяться, так как на регулятор подается ток лишь при прогреве двигателя и при ускорении автомобиля. Суть вопроса-при включенном зажигании неизменный ток эгрд 20mА при любой температуре, ДТОЖ новый, пробовал ставить переменник 100-2500Неделей раньше вместо ДТОЖ ставил 2,5кОм на прогретом дв, ток не изменялся(вроде должен быть 11-15мА), повода к ДТОЖ прозванивались и Как должно быть - сильно ток должен бегать ? Может это мультиметр у меня глючный ?

Женя.Ответы по ЭГРД Ke-Jetronic Вчера баловался измерением тока на ЭГРД, и лямбду заодно "посчитал". < У меня он серого цвета, а говорят что должен быть черного! Так ли это?Ток ЭГРД какой и какой на ЭГРД номер? А что это за мотор 1.8 КЕ,от АУДИ? Нерегулируется ток ЭГРД Двигатель 3A KE-Motronic. Проблема с током ЭГРД на ХХ. :cry2: Включаю зажигание - ток 120мА.Более вероятен конечно пункт 1, но тогда у тя должен быть расход высокий вплоть до черного дыма Мы регулировали ток ЭГРД впервые в жизни.Ток ЭГРД должен "плясать" около нуля не только на холостых, но и на оборотах 2-3 тысячи. На днях попробую добиться этого с промытым в кислоте лямбда-зондом. Ток на ЭГРД определяется от сигнала лямбда зонда и температуры двигателя.

Базовые настройки прогретого делаются при отключённом ЭГРД, двигатель должен стабильно работать. 49. Регулировка тока на ЭГРД при ХХ производится длинным шестигранником на 3 через отверстие в расходомере. 50. Повысить обороты двигателя выше 2500 об/мин затем сбросить обороты, при этом ток на ЭГРД должен быть не менее -45 мА. Регулятор системного давления Рисунок 3 - Регулятор системного давления Регулятор системного давления (РСД) должен3. При отклонении тока от нуля вновь подрегулировать ЭГРД, добиваясь того, чтобы ток управления ЭГРД на этих оборотах был близок нулю. какой ток должен быть на эгрд на ke jetronic audi 100 1986, bmw 5 e39 содержание, купить видеокассету мини dw, чехлы для нокиа н97 мини.Главная > Какой Ток Должен Быть На Эгрд На Ke Jetronic Audi 100 1986. Так как дифдавление выставляется относительно системного, мы должны быть уверены, что системное давление безупречно на любых оборотах.2. Измерить ток управления ЭГРД на оборотах около. Какой ток должен быть на РУД на прогретом двигуне на холостых?Так вот параметры настройки были следующими, ток эгрд был установен на 10 мА и при включённой лямбде и шевелился в пределах - 0,5 мА (Лямбда 1. Ток ЭГРД на нормально работающем моторе должен быть 0 мА, с отклонениями в плюс и минус от 1-го до 3-х мА на ХХ. 2.

При новом датчике кислорода (лямбде) изменения тока минимальны (/- 11,5 мА).должно быть 1-1,3 Bar, которое должно создаться за счет того, что ЭГРД понизит давление в нижних камерах поМерял ток на ЭГРД при прокрутке стартером холодного двигателя, и ни чего, ни на одном, ни на другом А по книжке ток должен быть при этом -45мА и дифф.давление 0.Зависимость диффдавления от тока ЭГРД в норму укладывается. Компрессия 11-12атм. Как проверить подсосы найдете на стр.15. Затем замер тока ЭГРД как диагностика первичная.Проверка насоса по расходу (слив в обратку), т.е. под рабочим давлением 5,4 бар должен перекачать около 1,5л/мин.Это включая слив (0,15л) через отв 0,3мм. А дополнение вот какое: ток ЭГРД должен "плясать" около нуля не только на холостых, но и на оборотах 2-3 тысячи. На днях попробую добиться этого с промытым в кислоте лямбда-зондом. -Прибор подключить в разрыв одного провода что идет на ЭГРД, -Прибор включить на замер тока, , ,200мА, -Показания прибора должны быть с плюсом, ВНИМАНИЕ: Чтобы не портить проводкупользуйтесь переходником (См. рисунок 1 ). А дополнение вот какое: ток ЭГРД должен "плясать" около нуля не только на холостых, но и на оборотах 2-3 тысячи.

На днях попробую добиться этого с промытым в кислоте лямбда-зондом. Регулировка СО, тока ЭГРД на КЕ джетроник Ауди 100 2 3 NF с помощью амперметра. Проверка тока ЭГРД Audi 80 1.8 JN KE-Jetronic.Ток эгрд ауди 90 2,3 NG KE3-Jetronic. ток ЭГРД при 2500об мин. Ток ЭГРД должен "плясать" около нуля не только на холостых, но и на оборотах 2-3 тысячи. На днях попробую добиться этого с промытым в кислоте лямбда-зондом. Audi 100 2.3 aar на карбюраторе уже стала моей. При присоединении провода к электрогидравлическому регулятору давление не должно изменяться, так как на регулятор подается ток лишь при прогреве двигателя и при ускорении автомобиля. При установке потенциометра ток на ЭГРД измерять не нужно.При этом разъем должен быть одет. Путем изменения ориентации потенциометра относительно корпуса расходомера, устанавливается напряжение на этих mentor [ 18 июн 2010, 21:14 ]. Заголовок сообщения: какой ток должен быть на эгрд? Кто может сказать - должен ли меняться ток ЭГРД при отключении датчика температуры при том что если имеется проблема с потенциометром колумбуса ( завышенное в 2 раза Взял предыдущий ЭБУ (рабочий) - аналогичная ситуация тока нет. Подскажите - где ток на разъеме ЭГРД.BMI. Хочу у вас еще уточнить от стартера до включения вентилятора системы охлаждения двигателя ток должен быть на всем этом промежутке около 10 мА или нет. При присоединении провода к электрогидравлическому регулятору давление не должно изменяться, так как на регулятор подается ток лишь при прогреве двигателя и при ускорении автомобиля. Вот это как раз и есть функция ЭГРД, который внутри должен быть чист, и чётко реагировать на малейшие изменения управляющего тока. Если же ЭГРД асфальтирован смолами, то он не способен адекватно дифференцировать Если сопротивление датчика нормально, проверьте ток питания электрогидравлического регулятора давления. Измерьте ток: на прогретом двигателе его величина должна быть около нуля, а при температуре охлаждающей жидкости 20С - 11-15 мА. Пытался вывести ток на эгрд и не получалось. Но у меня стоит эмулятор ПНД, замерил на нём напряжение, не помню сколько , но отличалось от нормы. Повесил два тестера, один на ПНД, другой на ЭГРД, вывел Сигнал управления ЭГРД предстявляет собой ток от -60 до 120 мА приложенный к 2м ногам этой черной коробочки.жрет и хуже едет, КЕ как говорят "сделан с космической точностью" так и должен быть настроен. Должен изменяться ток в ЭГРД и обороты ХХ.Но обороты уже завышены.Я бы проверил потенциометр расходомера омметром. Ну и,конечно,разницу давлений в камерах надо замерить. БУ корректирует смесь по сигналу лямбда-зонда только в некотором диапазоне, например по току ЭГРД от 10мА до 10мА.Если провода не повреждены, проверьте внутреннее сопротивление электрогидравлического регулятора управляющего давления, оно должно А дополнение вот какое: ток ЭГРД должен "плясать" около нуля не только на холостых, но и на оборотах 2-3 тысячи. На днях попробую добиться этого с промытым в кислоте лямбда-зондом. ну понятно что подсосов нигде не должно быть и давление топлива быть должно в норме и не просаживаться никогда при любой нагрузке.есть еще способы регулироки ЭГРД - о них так же писали в инете, напрмиер если тачка с ЛЗ, то мона делать так 1. отрегулили ток на ХХ Я не знаю, какие токи должны быть на ЗГРД для РН. Например, на ЭГРД для RT - 10мА со знаком"".выставляю винтом СО ток на ЭГРД около 0 но обороты повышаются до 1100 (около этого). что это может быть? какой ток должен быть на эгрд?при хх. Электрогидравлический регулятор и регулировка холостого хода должны быть в порядке.- Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. - Проверить ток управления он должен быть в пределах 43010 мА, и слегка колебаться. Регулировка ПНД и ЭГРД. Вчера решил проверить второй ЭГРД. Выставил штангенциркулем на ЭГРД, расстояние от кромки до регул. винта 6.6 мм.Произойдет отсечка топлива (режим принудительного холостого хода) и сила тока должна вырасти примерно до 60 мА, с Присоедините провода для замера тока питания электрогидравлического регулятора управляющего давления.Резко переместите напорный диск расходомера воздуха, ток должен возрасти. Если этого не происходит, проверьте провода и их соединения. ток эгрд на оборотах!!! Vitaliu Kolb. Loadingтоки эгрд при снятии фишки с ДТОЖ на горячем моторе - Duration: 1:06. ВАЛЕРОН BALERON 566 views. Но при этом не может быть ток ЭГРД 0. Кста, проверь, если отсоединить провод, идущий от ЭБУ к сигнальному проводу лямбда-зонда и "закоротить" его на массу - будут изменения тока на ЭГРД? (должны быть!) Разность давлений топлива до отверстия и после отверстия должна быть неизменной при любой площади этого отверстия.Оно зависит от тока через ЭГРД. Если ток не меняется, давление в верхней камере тоже не меняется. Ток эгрд после замены лз смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве на сайте Smotri.com. здравствуйте подскажите какой должен быть ток на эгрд при нормальной работе двигателя как его правильно замерять тестером а то на газу были хлопки и все сбилось ауди 90 2,3 мотор высокое с о Стали плавать обороты, отключил разъём ПНД, всё ок сейчас езжу с отключённым разъёмом ПНД и ЭГРД (ПНД периодически включаю).не знаю я напряж не меряю на эргд, а меряю ток проходящий через него. При правильно отстроенной системе ток должен колебаться -1,5ма Пусковая форсунка в норме,напряжение на нее подается, датчик ОЖ в норме, ток на эгрд при холодном пуске 60-80 ма.Нагреваешь регулятор,шторка закрывается,подаёшь питание,должна быстрее закрыться. Мы регулировали ток ЭГРД впервые в жизни. Я решил оставить всё, как было -- с эмоциями, непониманием, как этоЗамеры напряжения (на прогретой) ПНД (должно быть 0,6В), а также тока ЭГРД (гулять должен ток в пределе 2,5мА) Затем замер тока ЭГРД как диагностика первичная. 90С: -Ток почти0мА (если совсем 0 то может быть простоПроверка насоса по расходу (слив в обратку), т.е. под рабочим давлением 5,4 бар должен перекачать около 1,5л/мин.Это включая слив (0,15л) через отв 0,3мм.

Свежие записи: